Уникальные технологии Белокаменки: батопорт второго сухого дока проверят на герметичность

Уникальные технологии Белокаменки. В Центре строительства крупнотоннажных морских сооружений "НОВАТЭКа" готовят к испытаниям на герметичность батопорт второго сухого дока. Батопорт – бетонная плавучая перемычка, которая ограждает сухой док от морской воды пока в нем строится завод по сжижению природного газа. Бетонные работы завершены, устанавливаются датчики, ячейки очищаются от строительных лесов. Скоро их заполнят водой, чтобы выявить возможные протечки и обеспечить устойчивость конструкции, проверят на прочность специальные герметики-уплотнители. Для плавучего завода СПГ батопорт станет дверью в Кольский залив весом в 50 тысяч тонн. Как только основание гравитационного типа будет готово, сухой док заполнят водой, батопорт отведут в сторону, чтобы платформа могла выйти. Затем его вернут, чтобы док мог принять следующую. Технология уникальная, до нее использовали перемычки насыпные, что намного замедляло процесс.

"Восстановить перемычку — это больше года, а нам вывести туда и сюда — неделя-две, то есть экономия срока строительства почти год даже больше. Наши батопорты — это вообще уникальные из-за того, что это бетонные плавучие размером 200 метров. Это по-моему самый большой батопорт, который когда-либо был сделан, ну со второй. У нас на первом ОГТ такой же. Они у нас как братья-близнецы, взаимозаменяемые. Конечно, не космос, ну где-то мы рядышком", – заявил начальник отдела общестроительных работ ООО "Арктик СПГ 2" Борис Невструев.

Каким будет батопорт второго сухого дока, в окончательном варианте можно увидеть на примере брата-близнеца, на котором уже проведены испытания, закончен монтаж оборудования и металлоконструкций. Первый плавучий завод СПГ весом почти в 700 тысяч тонн практически готов. Летом он отправится по Северному морскому пути на Гыдан, на месторождение Утреннее, где выполняется проект "НОВАТЭКа" "Арктик СПГ 2". Через год за ним уйдет и второй.