- Вероника Фомичева
- Сегодня 13:29
Мурманский морской торговый порт спустя 30 лет возобновил перевалку чугуна
Тестовую партию объемом 65 тысяч тонн отправят на экспорт в страны Средиземноморья
Мурманский морской торговый порт спустя 30 лет возобновил перевалку чугуна. Тестовую партию объемом 65 тысяч тонн отправят на экспорт в страны Средиземноморья, сообщили в пресс-службе предприятия.
На причалах ММТП уже выгрузили первые 187 вагонов с металлургической продукцией, которые прибыли с Урала — всего 14 тысяч тонн. В третьей декаде октября ожидается прибытие балкера класса Panamax дедвейтом до 75 тысяч тонн под погрузку тестовой партии. По итогам пилотной операции стороны рассмотрят возможность перехода к регулярным поставкам.
Портовые мастерские изготовили под новый груз специальные ковши, чтобы бережно перемещать слитки. Портальные краны и манипуляторы дооснастили лепестковыми грейферами и электромагнитами.
На причалах ММТП уже выгрузили первые 187 вагонов с металлургической продукцией, которые прибыли с Урала — всего 14 тысяч тонн. В третьей декаде октября ожидается прибытие балкера класса Panamax дедвейтом до 75 тысяч тонн под погрузку тестовой партии. По итогам пилотной операции стороны рассмотрят возможность перехода к регулярным поставкам.
Портовые мастерские изготовили под новый груз специальные ковши, чтобы бережно перемещать слитки. Портальные краны и манипуляторы дооснастили лепестковыми грейферами и электромагнитами.
"Переориентация грузопотоков в Мурманск связана со снижением интенсивности судоходства в Азово-Черноморском бассейне и высокой загрузкой портовой инфраструктуры Балтики. В этих условиях Мурманский транспортный узел с сентября 2026 года принимает дополнительные объемы и предоставляет российским экспортерам альтернативный глубоководный и круглогодичный маршрут", ― отметили в пресс-службе ММТП.
Также в октябре торговый порт готовится к началу перевалки зерна. Новые проекты продолжают курс "Портового Альянса" на диверсификацию грузовой базы мурманских активов. Тестовые направления дополняют действующие программы по обработке угля, продукции горно-обогатительных предприятий Мурманской области, включая металлургическое сырье и апатитовый концентрат, минеральных удобрений и генеральных грузов."Технологический потенциал инфраструктуры и компетенции сотрудников позволяют ММТП обеспечивать регулярную обработку данного груза, однако экономическая устойчивость логистической цепочки во многом зависит от макроэкономических факторов, включая баланс стоимости морского фрахта и уровень тарифной нагрузки на железнодорожном плече", – подчеркнул коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук.






