- Вероника Фомичева
- 01.10.2026 18:19
Андрей Чибис: у нас есть все, чтобы сделать Мурманск ключевым международным портом в Арктике
Губернатор предложил внедрить гибкую модель тарифов, предоставляя скидки на железнодорожные перевозки к портам ТТК
Мурманский торговый порт является лидером Арктического бассейна: в прошлом году он перевалил почти 47 миллионов тонн грузов, за первое полугодие 2026-го прибавили 13% к прошлому. Об этом сообщил губернатор Андрей Чибис в своем "Макс"-канале.
300 крупных инвестпроектов объемом 36 триллионов рублей вошли в пул. Их реализация даст возможность сформировать грузовую базу для Трансарктического транспортного коридора, по которому можно будет перевозить почти 150 миллионов тонн грузов в год, подчеркнул Чекунков.
ТТК будут использовать для северного завоза и каботажных перевозок, экспорта российских грузов, транзита между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Глава Минвостокразвития России напомнил, что уже зафиксирован рост грузопотока по Севморпути. В прошлом году между Россией и Китаем перевезли 5,4 миллиона тонн грузов, выполнили 23 контейнерных рейса. В этом году запланировано свыше 30 рейсов. Под будущий грузопоток развивается портовая и транспортная инфраструктура. Среди крупнейших проектов – порты Архангельск и Найба, развитие Мурманского транспортного узла и Северный широтный ход. Их суммарная мощность достигнет 100 миллионов тонн.
Также наращивается энергетическая база Арктики. По плану, к 2035 году введут около 1,4 Гвт новых мощностей в единой и изолорованных энергосистемах. Общая мощность ключевых энергообъектов в Арктике вырастет до 5,6 ГВт, в том числе за счет атомной генерации. Еще 3,5 ГВт собственных энергомощностей планируют создать инвесторы, подчеркнул Алексей Чекунков.
Комментируя доклад главы Минвостокразвития, Андрей Чибис отметил, что реализован первый этап развития Мурманского транспортного узла: построено около 50 километров железной дороги, заработал порт "Лавна". В планах — наращивание провозной способности МТУ до 45 миллионов тонн.
Губернатор Мурманской области предложил внедрить гибкую модель тарифов, предоставляя скидки на железнодорожные перевозки к портам Трансарктического транспортного коридора и на ледокольную проводку под гарантии объемов груза.
Меры по обеспечению круглогодичной работы Трансарктического транспортного коридора на заседании совета по защите национальных интересов России в Арктике представил глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков. Он отметил, что для развития ТТК разработали новую арктическую стратегию и комплексный проект развития Арктической зоны России и транспортного коридора. Они подразумевают параллельное создание добывающих и перерабатывающих производств, логистической и энергетической инфраструктуры."История подтверждает стратегическую роль Мурманска. Порт был построен в Первую мировую, когда Балтика оказалась закрыта. В Великую Отечественную через него шли тысячи танков, самолетов и военных грузов, приближавших победу. Сегодня, с учетом ситуации в мире, мы снова должны работать на опережение — развивать инфраструктуру, не зависящую от действий третьих стран", – подчеркнул глава региона.
300 крупных инвестпроектов объемом 36 триллионов рублей вошли в пул. Их реализация даст возможность сформировать грузовую базу для Трансарктического транспортного коридора, по которому можно будет перевозить почти 150 миллионов тонн грузов в год, подчеркнул Чекунков.
ТТК будут использовать для северного завоза и каботажных перевозок, экспорта российских грузов, транзита между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Глава Минвостокразвития России напомнил, что уже зафиксирован рост грузопотока по Севморпути. В прошлом году между Россией и Китаем перевезли 5,4 миллиона тонн грузов, выполнили 23 контейнерных рейса. В этом году запланировано свыше 30 рейсов. Под будущий грузопоток развивается портовая и транспортная инфраструктура. Среди крупнейших проектов – порты Архангельск и Найба, развитие Мурманского транспортного узла и Северный широтный ход. Их суммарная мощность достигнет 100 миллионов тонн.
Фото: правительство РФ
Также наращивается энергетическая база Арктики. По плану, к 2035 году введут около 1,4 Гвт новых мощностей в единой и изолорованных энергосистемах. Общая мощность ключевых энергообъектов в Арктике вырастет до 5,6 ГВт, в том числе за счет атомной генерации. Еще 3,5 ГВт собственных энергомощностей планируют создать инвесторы, подчеркнул Алексей Чекунков.
Комментируя доклад главы Минвостокразвития, Андрей Чибис отметил, что реализован первый этап развития Мурманского транспортного узла: построено около 50 километров железной дороги, заработал порт "Лавна". В планах — наращивание провозной способности МТУ до 45 миллионов тонн.
Губернатор Мурманской области предложил внедрить гибкую модель тарифов, предоставляя скидки на железнодорожные перевозки к портам Трансарктического транспортного коридора и на ледокольную проводку под гарантии объемов груза.
"Это честная формула: мы привлекаем новые грузы и международных перевозчиков, они берут на себя обязательства. У нас есть все, чтобы Трансарктический транспортный коридор стал одним из ключевых международных морских маршрутов. Перед нами стоит общая задача – объединить все имеющиеся возможности в единую, надежную, круглогодично работающую систему с опорной точкой в Мурманске", – подчеркнул глава региона.
