Обеспечивающий боевой успех

Военнослужащие этих подразделений редко попадают в объективы телекамер, об их работе часто забывают при взятии очередного населенного пункта на передовой, однако без их самоотверженного труда не выстрелит ни одно орудие, а бойцы на переднем крае попросту останутся без хлеба и воды. Командир отделения батальона материального обеспечения отдельной гвардейской бригады морской пехоты Северного флота с позывным "Шуга" – один из тех, кто делает эту на первый взгляд незаметную колоссальную работу, ежедневно приближая победу.

От Каспия до Баренца

Тимур родился в солнечном Дагестане, а после окончания школы уехал в Санкт-Петербург, где успешно окончил университет. Его диплому о высшем образовании, однако, суждено было лечь на полку, потому что почти сразу после выпуска молодой дипломированный специалист принял решение отправиться на военную службу по призыву.

- Хотелось проверить себя на прочность, - улыбаясь, говорит морпех. В результате этой проверки он почувствовал свое призвание - Родину защищать.

По воле судьбы служить коренному южанину выпало на Кольском Севере в далеком и холодном поселке Спутник Мурманской области, в рядах бригады морской пехоты Северного флота.

- Сперва было, мягко говоря, непривычно, - вспоминает Тимур, - но человек - такое существо, которое ко всему привыкает. Я довольно быстро акклиматизировался и полюбил Заполярье всем сердцем.

Любовь к Северу стала одной из причин, побудивших парня остаться служить по контракту. В батальоне материального обеспечения бригады морской пехоты он стал командиром отделения. К началу специальной военной операции Тимур имел уже солидный опыт военной службы.

Под налетом

Первые серьезные испытания в зоне проведения СВО ждали "белых медведей" на херсонском направлении. Даже военнослужащие батальона материального обеспечения подвергались постоянному риску, ведь тяжелые грузовики, под завязку набитые боеприпасами, топливом и провизией, - довольно легкая и привлекательная мишень для противника.

- У нас каждый выезд такой: что водитель, что пассажиры - постоянно на волоске от смерти, - рассказывает "Шуга". - Машины у нас огромные и, как ни маскируй, довольно заметные. Несмотря ни на что, мы обязаны доставить груз до определенной точки, чтобы передовые подразделения могли наступать.

Один из таких выездов навсегда врезался в память Тимура. Тогда в районе лесополосы вражеский беспилотник атаковал шедший на передовую "Урал". Груженую под завязку машину подожгли сбросами с зажигательной смесью.

- Пришлось реагировать мгновенно, - вспоминает командир. - Мы успели прибыть на помощь прямо во время налета. Пока противник менял "птиц", я вместе с товарищем вытащил водителя и организовал эвакуацию. Пострадавшего парня спасли, а вот машину, к сожалению, нет - выгорела дотла.

Помогать приходилось не только своим - северянам. Однажды враг полностью выжег склады с продовольствием соседей-смежников. Бойцы "Шуги" под огнем прорывались к ним, чтобы доставить самое необходимое: боекомплект, продовольствие и питьевую воду.

Сегодня дроны-камикадзе используют искусственный интеллект для распознавания целей. Они залетают в тыл уже не на десятки, а на сотни и тысячи километров. Работа "Шуги" превратилась в сложную шахматную партию, где цена ошибки - человеческие жизни.

- Я почти круглосуточно нахожусь на пункте управления, где строю логистику, контролирую маршруты и отправляю людей туда, где смертельно опасно. Это эмоционально и психологически очень тяжело, - признается командир.

Чтобы минимизировать риски на опасных дорогах, перед каждым выездом Тимур и "его команда" буквально прочесывают радиоэфир.

- В первую очередь мы производим мониторинг воздушной обстановки, запрашиваем сведения у своей разведки и у соседей на маршруте, - поясняет морпех. - Важен и контроль людей на маршрутах. Каждые 20 минут водитель обязан выйти на связь, обозначить точку и доложить обстановку.

Повышая выживаемость

Все водители батальона материального обеспечения - опытнейшие мастера своего дела. "Шуга" с гордостью говорит, что в случае потери связи или глушения сигналов РЭБ они не паникуют, а действуют автономно: умеют самостоятельно и весьма грамотно укрыться, замаскировать технику.

Огромным подспорьем в доставке грузов стали мобильные огневые группы (МОГ), которые теперь сопровождают колонны. Такие "стражи" в ходе всего маршрута непрерывно сканируют небо. Пока водитель большегруза сосредоточен на преодолении препятствий разбитых фронтовых дорог, бойцы МОГ первыми замечают подлетающий беспилотник и подавляют его из стрелкового оружия или своевременно подают команду на занятие укрытия.

Что касается техники, то здесь морпехи верны старым добрым "Уралам". Эти машины показывают чудеса проходимости и неприхотливости, спасают жизни военным за счет своей прочности. Главное - чинить и обслуживать их вовремя, тогда и не подведут.

- Сегодня мы оборудуем весь транспорт антеннами РЭБ и дополнительными модулями защиты. Это значительно повышает выживаемость личного состава, - отмечает боец.

Тимур ценит жизнь и свою, и боевых товарищей. Очень хочет вернуться домой целым и невредимым, ведь ему еще долго растить четверых детей, которые его с нетерпением ждут. На вопрос о том, чем Тимур планирует заняться после окончания специальной военной операции, он отвечает без долгих раздумий:

- Останусь в строю, это точно. А пока нужно приближать победу и обеспечивать боевой успех.