Вперед к мечте

В авиации случайных людей не бывает, особенно среди летчиков. Каждый, кто сейчас поднимает в воздух самолеты или вертолеты, сознательно шел к этой цели. Путь к ней у всех был разным, но у каждого была какая-то отправная точка, которая повлияла на ее выбор. К примеру, для кого-то это дань традиции и продолжение семейной летной династии, другой просто воплотил в жизнь мечту покорять небо, а третий, однажды увидев вблизи самолет, уже не мог представить себя вне авиации. Что-то подобное произошло и с лейтенантом Константином П.

Он долго и настойчиво шел к тому, чтобы стать летчиком, а когда впервые в его руках оказался штурвал воздушного корабля, он окончательно и бесповоротно утвердился в правильности своего выбора — только летать, несмотря ни на какие трудности и обстоятельства.
 
Откуда у него такая тяга к небу, он и сам толком не может объяснить. Родился и вырос в Ростовской области. Рано остался без отца, и его воспитанием занималась мама. В их хуторе не было школы, поэтому учиться приходилось в соседнем селе за пять километров от дома. Правда, ребят на уроки и обратно возил школьный автобус, но Косте порой доводилось возвращаться домой пешком. Так случалось, потому что он после уроков посещал занятия по начальной военной подготовке. Это был обычный кружок, который вел учитель ОБЖ, бывший военный. Почему Константин этим увлекся, трудно сказать. Ведь в его роду военных не было. Правда, брат его прабабушки в годы Великой Отечественной войны был летчиком-истребителем Черноморского флота. В 1942 году не вернулся из полета и числился в списках погибших. Только в 2014 году поисковики нашли его останки. Позже, в 2015 году, героя-авиатора похоронили на его малой родине, в селе, где он родился и вырос.

"Мне бабушка еще задолго до этого рассказывала о моем дальнем родственнике. Может, так сталось, что тогда в своем детском воображении я и начал видеть себя летчиком", ― говорит Константин.

Как бы там ни было, но получилось, что он "заболел" небом и не мог уже уклониться от своей мечты. После девятого класса Костя поступил в Неклиновскую школу-интернат с первоначальной летной подготовкой. Это была первая ступенька на пути к намеченной цели.

Надо сказать, что будущий пилот учился старательно. Помимо школьной программы, усердно штудировал и специальные предметы, связанные с авиационной подготовкой. Ведь только после их успешного освоения его могли допустить к полетам на учебном самолете.

Такое прилежание дало свои результаты. Он был в числе тех воспитанников летной школы, кто без замечаний выдержал все испытания и был готов подняться в небо. На втором году обучения парнишка вплотную приблизился к заветной мечте. Именно в этот период обучения начинались ознакомительные полеты воспитанников. Но, к сожалению, этому не суждено было сбыться. К тому моменту, когда пришла пора им, как говорится, становиться на крыло, полеты из-за недостатка финансирования отменили.

"Можно было, конечно, оплатить стоимость вылета учебного самолета. Но откуда у меня, учащегося, лишние деньги? Да и у мамы тоже больших сбережений не было. Так что испытать чувство полета, потянув штурвал на себя и оторвав летающую машину от земли, у меня тогда не получилось. Да и учеба все-таки была на первом месте — нужно было готовиться к ЕГЭ", ― рассказывает герой.

Все же юноше довелось познакомится с небом лично. По программе допуска воспитанников к летной подготовке они должны были совершить парашютные прыжки. На счету у Константина два спуска с парашютом. Как он признался, страшновато было пройти по рампе и шагнуть в пустоту.

После выпуска из школы-интерната с первоначальной летной подготовкой Костя, следуя своей мечте стать покорителем неба, подал документы в Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков имени Героя Советского Союза А. К. Серова. Но, несмотря на хорошую успеваемость, физическую подготовку и крепкое здоровье, с первого раза поступить не удалось. Слишком большим был конкурс среди абитуриентов.

Конечно, после такой неудачи он очень расстроился. Казалось, что весь мир обрушился, и само существование потеряло смысл, когда огласили списки будущих курсантов без его фамилии. То, к чему он так упорно стремился, вдруг оказалось недосягаемым.

Но, как бы там ни было, жизнь продолжалась, и Константин поступил в Ростовский государственный университет путей сообщения. Прилежно учиться не перестал и после первого курса в составе студенческого отряда на летних каникулах успел поработать проводником.

"Мне приходилось встречаться с людьми, которые в свое время пытались поступить в летное училище, но у них не получилось это сделать. И они бросили эту затею. Потом сильно жалели о том, что не повторили попытки стать летчиком, поэтому я решил снова попытаться поймать удачу. К тому же окончательно понял, что железнодорожный транспорт — не мое призвание. После зимней сессии принял решение отчислиться из университета, начал собирать документы для повторного поступления. Но в силу сложившихся обстоятельств не получилось их подать", ― говорит лейтенант.

Чтобы попусту не терять время, парень пошел в военкомат, обновил данные учета и с первым весенним призывом отправился в армию. Выполнять воинский долг Константину пришлось в мотострелковой бригаде. Год службы пролетел быстро и стал для юноши хорошей жизненной школой. Он научился не только метко стрелять и выдерживать большие физические нагрузки, но и ценить дружбу и товарищество в воинском коллективе.

Во время службы Константин снова собрал и отправил в приемную комиссию все необходимые для поступления документы. После увольнения в запас повторил попытку стать курсантом летного училища, и в этот раз все получилось! Поступление стало для него своеобразной наградой за упорство и верность своей мечте.

Как вспоминает молодой офицер, он был одним из великовозрастных курсантов. Ведь у него три года прошло после окончания школы, а большинство его товарищей по учебе пришли в училище сразу после получения аттестата о полном среднем образовании. Им было несколько проще в учебе, чем Константину, которому многое приходилось из школьной программы вспоминать. Зато во всем, что касалось жизни воинского коллектива, он сам мог давать уроки. К тому же, ему нравилось учиться и получать новые знания. Особо увлекательным стало то время, когда начались полеты.

Запомнился один случай. Произошло это на первой учебной летной практике. Начиналась она с ознакомительного полета. Обучаемый садится в кабину самолета, инструктор знакомит его с зонами, районом полета. Одним словом, вывозит, как пассажира по маршруту. Курсант при этом в управлении машиной не участвует, хотя теоретически готов к этому. Просто осваивается, осматривается, осознает, что к чему.

"Вырулили на старт, запросили разрешения на взлет, нам дали "добро". В этот момент инструктор поворачивается и смотрит на меня внимательно. Я даже растерялся немного. Сразу в голове промелькнуло: может, что-то не так делаю. А он спрашивает: "Ну что?". И пауза. Потом продолжает: "Вперед к мечте?". После этих его слов самолет срывается с места, начинает разбег и взмывает в небо. Скажу откровенно — не так запомнился первый полет, как эти слова инструктора. Данный эпизод, наверное, самый яркий в моей курсантской жизни", ― вспоминает Константин.

Затем были интенсивная учеба, первый самостоятельный полет, выполнение учебного полетного задания в составе экипажа Ан-26 в качестве второго пилота. Также Константин досконально изучил противолодочный самолет Ту-142 и писал по нему дипломную работу.

В октябре прошлого года, оставив позади пять лет учебы, Константин с лейтенантскими погонами на плечах покинул стены училища. Как обладатель красного диплома он имел право выбора места будущей службы и отдал предпочтение заполярной авиации. Молодой офицер получил назначение в смешанный авиаполк авиационного корпуса Северного флота.

Прибыв к месту службы, лейтенант столкнулся с проблемой: должность, на которую он был назначен, оказалась занятой. Такое, пусть редко, но случается. Правда, ему предлагали должность в составе экипажа самолета, но только не летчиком. Он отказался от этого. Как пояснил офицер, для него было принципиально важно сидеть за штурвалом и управлять самолетом.

После некоторых согласований, кадровых перестановок Константина назначили летчиком-штурманом в корабельный истребительный авиаполк. С этого момента начался новый этап в его жизни.

"Здесь все — от летчиков до командира полка — готовы помочь и оказать содействие в становлении в должности, освоении нового типа самолета. Впереди меня ожидает много работы, но я готов ко всему, чтобы летать", ― подытожил Константин.