Были бы колеса целы

С начала проведения специальной военной операции в Вооруженных Силах России появилось большое количество образцов новейшей техники и вооружения, способных отвечать множеству вызовов на поле боя. Безусловно, главную роль в этом военном конфликте стали играть беспилотники, однако ведение наступательных действий остается за пехотой. Одно из средств доставки бойцов на передний край – бронеавтомобиль "Ахмат", водителем которого и является морпех с позывным "Платов".
 

Пример президента

Азан, он же "Платов", родился в столице Республики Дагестан городе Махачкале. С раннего детства отец воспитывал в мальчике любовь к своей Родине, к ее истории.

- Безусловно, папа повлиял на мой выбор отправиться на специальную военную операцию, - объясняет морпех. - Когда все началось, я просто понял, что не могу остаться в стороне.

После окончания школы Азан отслужил в Воздушно-космических силах. Потом сменил множество работ, однако чувствовал, что занимается совсем не тем, чем должен. Начало специальной военной операции стало настоящим толчком, чтобы кардинально поменять сферу своей деятельности.
Свой "говорящий" позывной Азан взял тоже не просто так, а по примеру Президента России. 

- Я долго ломал голову над тем, какой позывной можно взять. "Горцев", "Кавказов" у нас и так в полку было слишком много. Смотря одно из выступлений Владимира Владимировича Путина, я услышал, что он учился в разведшколе под псевдонимом "Платов", - улыбаясь, говорит боец. - Решил последовать примеру нашего Верховного Главнокомандующего и тоже взял себе такой позывной.

В Крынках

Пройдя необходимую подготовку на полигонах, Азан отправился на передовую обычным штурмовиком. 
Первым серьезным испытанием для Азана стали небезызвестные Крынки, где полк каспийских морпехов выдавливал укронацистов с левого берега Днепра.

- ВСУ высадились на нашей стороне реки и всеми силами старались создать плацдарм для дальнейшей переброски своих сил, - вспоминает морпех. - Бои за маленькую подтопленную деревеньку не прекращались ни днем, ни ночью.

Даже первоклассная подготовка британских инструкторов не помогла ВСУшникам закрепиться, и спустя некоторое время Крынки стали братской могилой для многих элитных украинских подразделений.
 

Пора за руль!

Спустя некоторое время командование разглядело большой потенциал в молодом штурмовике и предложило ему занять должность водителя-электрика тяжелой бронированной машины "Ахмат".

- "На гражданке" с автомобилями я дела почти не имел, а тут целый броневик! - смеясь, говорит боец. - Мне повезло, что рядом были верные товарищи, которые помогли мне разобраться с азами автомеханики и вождения.

Свою технику "Платов" уважает и досконально знает ее возможности. Бронеавтомобиль "Ахмат" проектировался с учетом опыта современных конфликтов, и его главная "фишка" - полноценная бронированная капсула для экипажа и десанта с пятым классом защиты. Внутри нее пол приподнят на возвышенность, что обеспечивает дополнительную противоминную защиту для водителя, командира и пассажиров.

Помимо штатной защиты, установленной на заводе, "черные дьяволы" самостоятельно доработали конструкцию бронемашины - установили так называемый мангал, спасающий от кумулятивных снарядов, снизили заметность с помощью масксетей.
 

Всем смертям назло

Вверенный "Платову" "Ахмат" на базе трехосного КамАЗа - машина с богатой и драматичной боевой историей. О ее прошлом красноречиво свидетельствуют отметины на броне и паутина трещин на лобовом стекле. Первые боевые "шрамы" техника получила на херсонском направлении.

- В район нашего расположения прилетела ракета американской РСЗО "Himars". Удар был такой страшной силы, что один из крупных осколков пробил лобовое стекло и насквозь "прошил" радиостанцию в кабине. От повреждения батареи рация мгновенно воспламенилась, но мы успели ее потушить, - показывая на трещины объясняет морпех. - К счастью, это был единственный залетевший в кабину осколок.

Уже на добропольском направлении, в районе населенного пункта Шахово, "Ахмату" и его пассажирам пришлось столкнуться с другой угрозой современной войны - беспилотниками. Задачи для "Платова" и его "железного коня" стояли привычные, но от этого не менее опасные: подвоз штурмовых групп пехоты, доставка провизии и боеприпасов на передовую.

Когда после очередного успешного выезда броневик возвращался назад, в засаде его подстерег вражеский FPV-дрон, который бойцы между собой называют "ждуном". Удар "птицы" пришелся в борт, из-за чего осколками посекло и разорвало сразу два колеса броневика.

- Страха как такового в тот момент не было. В первые секунды важно не идти на поводу у эмоций, справляться с ними, быстро принимать правильные решения, потому что здесь ты отвечаешь не только за себя, но также за товарищей, - говорит Азан. 

Он быстро оценил обстановку и, поняв, что менять колеса на простреливаемом участке слишком опасно, принял решение уводить раненую машину прямо на дисках. Азану и его товарищам удалось прорваться в менее опасный район, и уже там, укрывшись, спокойно оценить ущерб, а потом и эвакуировать подбитый броневик.
 

Нашел место по душе

Сейчас Азан продолжает выполнять боевые задачи вместе со своими товарищами-морпехами. На вопрос о том, что он собирается делать после окончания специальной военной операции, "Платов" отвечает без долгих раздумий:

- Я уже нашел место по душе и, скорее всего, останусь в строю, даже когда все закончится. Порой даже отпуск догулять до конца становится сложно - тянет сюда, - с улыбкой говорит морпех.