Работа – починить бота

В зоне специальной военной операции военнослужащие ремонтно-эвакуационных подразделений возвращают в строй поврежденную и неисправную военную беспилотную и роботизированную технику, обеспечивая своевременное выполнение боевых задач подразделениями ВДВ группировки войск "Днепр".

В непосредственной близости к ЛБС и днем, и ночью кипит напряженная работа специалистов ремонтной роты беспилотных систем отдельного ремонтно-эксплуатационного полка ВДВ. Военнослужащие подразделения ежедневно дарят новую жизнь наземным робототехническим комплексам и беспилотным летательным аппаратам подразделений десантников.

- Сформированная менее года назад, наша ремонтная рота с октября месяца успешно решает в зоне спецоперации задачи по обеспечению постоянной технической готовности, проведению ремонта БПЛА и НРТК (наземных робототехнических комплексов), эвакуации комплексов беспилотных систем и технической поддержки операторов беспилотников, - рассказал командир ремроты младший лейтенант Андрей.

Одно из самых молодых подразделений группировки войск "Днепр" решает огромный перечень ремонтных задач. Состоит оно из трех взводов: БПЛА самолетного типа, НРТК и БПЛА коптерного типа. Кроме того, в состав роты еще входят группа технического контроля и эвакуационное отделение. Впрочем, такая довольно скромная штатная структура не мешает ремроте демонстрировать высокие показатели восстановления боевой техники.



Первый поврежденный в бою беспилотный комплекс к ремонтникам поступил в середине ноября прошлого года. С тех пор им удалось эвакуировать, оперативно восстановить и передать десантникам уже десятки НРТК "Курьер", "Богомол", "Лягушка", БПЛА "Орлан" и разведывательных комплексов Supercam, более полусотни дронов Mavic и квадрокоптеров Autel. Одновременно с этим военнослужащие роты ремонта БПС собрали и отправили на передовую уже более 1000 дронов-камикадзе ВТ-40, реанимировали и зарядили более 15000 аккумуляторных батарей для беспилотных комплексов. Все военнослужащие роты являются высококлассными специалистами, имеют за плечами техническое образование и прошли специальное обучение в учебных центрах Минобороны России и на заводах-изготовителях беспилотных систем.

- Сегодня на вооружении роты есть все необходимое оборудование, запасные части и комплектующие для осуществления оперативного восстановления робототехнических комплексов. Наши ремонтники уже практически с завязанными глазами могут собрать или разобрать любой беспилотный комплекс, стоящий на вооружении подразделений ВДВ. Поэтому на ремонт НРТК, даже имеющего серьезные боевые повреждения, у специалистов уходит не более двух-трех дней с учетом прохождения им послеремонтных испытаний, - рассказывает, проводя экскурсию по цехам, заместитель командира роты беспилотных систем по военно-политической работе лейтенант Роман.

Как правило, роботы и дроны попадают в руки инженеров-десантников с повреждениями корпусов, механической и электронной частей. В ходе ремонта поврежденные части кузовов НРТК вырезаются, а на их место устанавливаются штатные или изготовленные прямо в цеху детали корпуса. Фюзеляжи БПЛА специалисты ремонтируют с использованием стеклоткани и эпоксидных смесей, либо же распечатывают детали на 3D-принтерах.

На конвейере ремроты у каждого изделия проводится проверка всех механических узлов и агрегатов, а также глубокая диагностика микроэлектроники: плат, контроллеров и программного обеспечения. Кроме ремонта, беспилотные комплексы в обязательном порядке проходят и все необходимое техническое обслуживание. Помимо прочего, военнослужащие ремонтного подразделения гордятся и своими собственными доработками, благодаря которым удается существенно повысить прочность корпусов, дальность полетов и время боевой работы беспилотников.


 

- Одновременно с ремонтно-восстановительными работами поврежденных дронов мы модернизируем их электронную начинку: прошиваем полетные контроллеры, устанавливаем новые платы управления с более мощными приемниками и передатчиками сигнала, а также монтируем дополнительные аккумуляторные батареи, - поясняет командир отделения БПЛА самолетного типа старшина Алексей, готовя паяльную станцию к работе. - Монтируем на фюзеляжи дополнительные ребра жесткости, изготовленные у нас же крепления для более мощных камер и иного оборудования. Все это в комплексе существенно повышает полетные характеристики беспилотника и его надежность.

Одним из нововведений десантников является применение фотополимерного принтера, на котором за считанные часы изготавливаются недостающие для ремонта полимерные и резинотехнические изделия. Стоит отметить, что количество высокотехнологического оборудования, такого как 3D-принтеры, в подразделении исчисляется уже не единицами, а десятками. Круглосуточно под пристальным надзором операторов эти 3D-фермы печатают необходимые для ремонта "роботов" детали. Кроме того, в ремроте есть даже отдельный цех намотки оптоволоконного кабеля. Подбирая размер катушек и регулируя плотность намотки "оптоволокна", военнослужащие ремроты постоянно совершенствуют тактико-технические характеристики ударных квадрокоптеров.



Перед тем как отремонтированная техника снова отправится прореживать ряды "защитников" киевского режима, она проходит целый комплекс испытаний на полигоне. И только после проверки в условиях, максимально приближенных к боевым, и заключения офицера группы технического контроля о том, что ремонт и обслуживание выполнены в строгом соответствии с технической документацией, комплекс передается представителям подразделения, из которого он поступил.

- Приемка отремонтированных изделий происходит в несколько этапов согласно технологическим картам: визуальный осмотр, проверка программно-аппаратными комплексами и полигонные испытания. При этом из-за близости к ЛБС все тесты на полигоне восстановленная техника проходит в темное время суток, - пояснил руководитель группы технического контроля с позывным "Куба".

Стоит отметить, что ремонтно-восстановительные работы, которые ранее выполнялись гражданскими специалистами в глубоком тылу на заводах-изготовителях комплексов БПС, сейчас производятся десантниками ремроты в считанных километрах от линии боевого соприкосновения. Конечно, такая близость к фронту накладывает определенный отпечаток на работу военнослужащих. Поставленные задачи им приходится решать в условиях артобстрелов и непрекращающихся атак дронов-камикадзе, но, с другой стороны, такая организация существенно сокращает сроки восстановления и возвращения военной техники в строй, а значит - и дальнейшего их боевого применения подразделениями ВДВ группировки войск "Днепр".