Проложить курс и не заблудиться во льдах

"Атомфлот" запустил обратный отсчет до официального старта седьмого сезона проекта "Ледокол знаний" и предлагает в тестовом формате познакомиться с профессиями атомной отрасли на сайте проекта. ГТРК "Мурман" в рамках сотрудничества с Госкорпорацией "Росатом" и "Атомфлотом" вносит свою лепту. Сегодня расскажем о навигации и связи на атомном ледоколе "Урал".

"Атомный ледокол "Урал" как гигантский компьютер. Системы управления автоматизированы, а все ключевые параметры выводятся на мониторы. Вот сейчас мы идем со скоростью в районе 9 узлов. Все три гребных электродвигателя выведены на мощность 40%. При этом мощность ядерной энергетической установки – 46%. Ну а что касается навигации, определить свое местоположение можно буквально в два клика с погрешностью в пару метров. Сейчас мы находимся на полпути между мысом Желания и устьем реки Енисей", - сообщил корреспондент Владимир Костров.

Возле мыса Желания, самой северной точки архипелага Новая Земля, находится кромка льдов. Дальше проводка не требуется. Здесь ледокол расстается с ведомым. Затем, как правило, берет на буксир другое судно и ложится на обратный курс – снова в царство льда.

На универсальных атомных ледоколах проекта 22220 госкорпорации "Росатом" реализована система интегрированного мостика. Бумажные карты ушли в прошлое. Их заменили два независимых электронных картографических навигационно-информационных комплекса. Также на каждом ледоколе есть доступ в Единую платформу цифровых сервисов, с помощью которой судоводители непрерывно получают актуальные данные касательно обстановки в акватории Северного морского пути. Большое количество информации составляют данные со спутников. Но работу новых систем всегда страхуют и проверенные временем навигационные приборы – гирокомпас и магнитный компас.

"Это у нас первый гирокомпас, вот это второй, это магнитный компас. И можно посмотреть магнитное склонение. Вот это репитер компаса. Сейчас репитер гирокомпаса показывает вот это значение, потому что оно выбрано. Но если мы переключим на магнитный компас, то он настроится и будет показывать значения магнитного компаса", - демонстрирует второй помощник капитана универсального атомного ледокола "Урал" Олег Пламадяла.

Что касается обеспечения безопасности, на всех ледоколах действует глобальная морская система связи при бедствии. Ну а в обычном радиоэфире на 16-м канале всегда кипит жизнь. Экипажи и диспетчеры делятся, например, информацией о погоде. Капитаны или вахтенные помощники часто предупреждают коллег о ледовой обстановке и согласовывают маневры.

"С приходом технологий освоение Арктики ускорилось. Проекты, которые реализуются сейчас на арктическом побережье, все это кратно увеличило нахождение не только людей, но и судов. Вы и сами наблюдали: идем от Енисейского залива до мыса Желания – мы уже по пути встретили не одно судно. И еще встретим. Которые двигаются к Обской губе или Енисейскому заливу", - отметил капитан универсального атомного ледокола "Урал" Виктор Сурядов.

Портопункт Караул, Таналау, Воронцово, Бухта Север – эти и многие другие названия на карте Енисейскго залива когда-то ассоциировались разве что с дальними рыболовными становищами – станками. Новое время вдохнуло в эти места и новую жизнь. В российской Арктике, действительно, теперь трудно испытать чувство одиночества.