Мурманский морской рыбный порт снова становится единым предприятием

В Мурманском морском рыбном порту успешно завершен процесс возвращения большей части ранее утраченных активов. Таким образом, стратегическое предприятие, которое перешло из частных рук в собственность государства, вновь утвердило свое положение в инфраструктуре рыбохозяйственного комплекса страны. С подробностями — Владимир Костров.

Брикеты с замороженной еще в море путассу теперь дожидаются отправки покупателям в холодильнике №3 южного района Мурманского морского рыбного порта.

"Самое сложное, наверное, — внимательность, потому что ходят тальманы, представители при погрузке, водители, — чтобы никого не задавить. Также следить за грузом, разгрузочными работами, потому что поддоны тоже скользкие", — разъяснил водитель погрузчика Максим Иванов.

Таблицы тальмана, словно математическое уравнение: все сойдется, ничего не потеряется. Скумбрия — налево, краб — направо. Равнясь! Смирно!

"[Все посчитано]. Это учет по камере. Плюс память. Все держишь в голове. Большая ответственность", —отметила тальман Татьяна Курина.

Холодильный комплекс №3 состоит из пяти камер, каждая может принять до четырех тысяч тонн продукции. Хладагент циркулирует в магистралях под потолком, обеспечивая температуру до минус 25ºC.

"Были проведены профилактические работы. В данном случае они заключались в том, что камеры были оттаяны для того, чтобы, возможно, не сохранялся конденсат, а также профилактика самой аммиачно-холодильной установки", — рассказал заместитель генерального директора АО "Мурманский морской рыбный порт" по эксплуатации Владимир Абросимов.

Соседний комплекс — №5 — работает по другому принципу, как в бытовых холодильниках с системой no frost. Мы как раз застали специалистов, когда они колдовали над автоматикой блока управления компрессором. Оборудованию 35 лет. Прежние собственники считали, мол, пусть работает до последнего.

"Конечно, программное обеспечение уже не соответствует. Найти это все, конечно, очень сложно. Сейчас мы как раз запустили неработающий дисплей и сейчас его будем опробовать", — отметил электромеханик Игорь Гойдин.

Административно-бытовой корпус пятого холодильника тоже приводят в подобающий вид. Перед началом ремонта из него вывезли несколько тонн мусора — наследство от прежних владельцев. История порта как отдельного предприятия началась в далеком 1934-м, когда Мурманскую базу Тралфлота и прилегающую береговую инфраструктуру объединили в один самостоятельный комплекс.

"Конечно, тогда никто не мог представить, что наступит время и крупнейшее стратегическое предприятие придется заново собирать в одно целое", — подчеркнул корреспондент Владимир Костров.

В 2015-м порт приватизировали, через семь лет суд вернул 100% акций государству. Но оказалось, что за это время предприятие раздробили, и его ключевые объекты перешли под контроль разных фирм.

"За два последних года, можно сказать 2,5 года, проведена огромная работа. Вместе с правоохранительными органами эти активы были возвращены. Это два больших холодильника: холодильник №3, холодильник №5, который за моей спиной находится. Складские комплексы, административно-бытовое здание. Была возвращена нефтебаза – район порта с железнодорожной станцией "Новорыбная", площадки, большое количество площадок было на угольной базе – это другой район порта. То есть сейчас мы можем сказать, что за 2,5 года мы превращаем порт в некое целостное комплексное предприятие, которое с уверенностью стоит на ногах", —подчеркнул генеральный директор АО "Мурманский морской рыбный порт" Андрей Бородин.

Новый владелец Мурманского морского рыбного порта – Росимущество. Отраслевая материнская компания – Росрыболовство. Работа идет в три смены. По словам руководителя государственной команды управленцев, предприятие показало в ушедшем году неплохой финансовый результат, заплатило в казну 600 миллионов налогов, выполнило обязательства перед акционером. Задача последнего этапа – возвращение порту буксиров. Дело уже в суде.