Первый в мире на Северном полюсе: 46 лет назад атомоход "Арктика" достиг вершины Земли

17 августа 1977 года атомный ледокол "Арктика" стал первым судном в мире, достигшим Северного полюса в надводном положении. Поход организовал и возглавил министр морского транспорта Тимофей Борисович Гуженко, тем самым взяв на себя ответственность за возможный провал экспедиции. Из Мурманска атомоход под управлением ледового капитана Юрия Кучиева ушел буднично, без всяких торжеств, взяв на борт аварийный запас продовольствия на восемь месяцев и материалы для строительства запасного аэродрома на случай эвакуации команды. Ледокольщики были готовы к любым трудностям.

"Никаких митингов не было, никаких торжеств, все буднично, рабочая обстановка была, собственно, так и задумывался рейс: без всяких внешних эффектов пропагандистских", – рассказал Тимофей Гуженко в репортаже ГТРК "Мурман" 1997 года.

"Мне больше всего запомнился отход тем, что на борт прибыл министр. Зная среди моряков, что у нас министр крутой и суровый человек, легкая дрожь в коленках была. Он оказался прекрасным человеком, к тому же моим земляком", – засмеялся старший помощник капитана атомохода "Арктика" Анатолий Ламехов в репортаже ГТРК "Мурман" 1997 года.

"Мы заключили пари, что министр тебя задавит. И вот вам эпизод, как он меня давил. "Если случится беда будем отвечать оба", – вот его заявление. У меня пресс был снят, и все было нормально", – поделился капитан "Арктики" Юрий Кучиев в репортаже ГТРК "Мурман" 1997 года.

За время похода атомоход прошел 3852 морские мили, 1200 из них – в многолетних льдах толщиной до 3,5 метров. 17 августа 1977 года в четыре утра впервые в мире атомоход в активном плавании достиг географической точки Северного полюса. В 9:40 на льдине был поднят флаг Советского Союза. В Мурманск 22 августа вернулись уже героями. Доказали на практике возможность круглогодичной навигации и транзитного прохождения Северного морского пути. Сегодня прославленное имя "Арктика" носит головной универсальный атомный ледокол нового поколения, способный эффективно работать на трассах Северного морского пути и в устьях сибирских рек, покорять льды до трех метров.