- Эльвира Серга
- Сегодня 21:40
Жизнь под облаками: заслуженный летчик РФ Сергей Чечеров о силе Севера, долге и чести, и о любви к профессии
В какой момент он понял, что без неба и моря ему не прожить и как стал "Батей" для морских летчиков Северного флота
Заслуженный военный летчик России, летчик-снайпер, кавалер двух орденов Мужества, Сергей Чечеров – один из героев проекта "Сила Севера – в людях!" в номинации "Защитник Отечества". В какой момент он понял, что без неба и моря ему не прожить, за что он так любит Север и в чем его сила – узнали Эльвира Серга и Сергей Корнаков.
Любовь к людям, к боевым товарищам, к своей профессии дарят Сергею Чечерову удивительную способность всегда оставаться на высоте. Сейчас он руководит Музеем военно-воздушных сил Северного флота, он помнит его еще комнатой боевой славы полка, а в этом году музей отмечает юбилей, 50 лет! В фондах тысячи экспонатов – вся история морской авиации на Севере: макеты самолетов, вооружение, форма, награды летчиков, карты, документы, фотографии, хроника… А вот целый кабинет – подарок короля Англии Георга-6го командующему морской авиацией Северного флота генерал-майору Александру Кузнецову.
Вместе с сослуживцами еще лейтенантом строил мемориал авиаторам, погибшим в море в годы войны. У подножия стелы даже дышится по-другому. 898 имен. Никто не забыт.
За 34 года службы на Севере Сергей Чечеров освоил 12 типов вертолетов с учетом всех модификаций, совершил более 2500 посадок на палубы российских и иностранных военных кораблей и гражданских судов, принимал участие в 4-х дальних походах в Атлантику, в операции по поиску и подъему погибшего подводного ракетного крейсера "Курск", провел сотни спасательных операций, удостоен званий Заслуженный военный летчик России, летчик-снайпер, кавалер двух орденов Мужества. Ушел в запас с должности замкомандующего морской авиацией Северного флота."Мы с вами находимся на аэродроме вертолетного полка, на который я прибыл служить в далеком 82-ом году. Летал я на всех вертолетах нашего полка и Ка-27, и Ка-29, и Ми-8 всех модификаций, поэтому ностальгия конечно накатывает, поэтому всегда встреча с молодостью – она очень трогательна", - шагая по кромке "бетонки" говорит Заслуженный летчик России Сергей Чечеров.
"Военным мечтал быть всегда, но я мечтал быть летчиком-истребителем. Ну а потом, когда прочитал книгу "Два капитана" и узнал, что есть морская авиация, мне захотелось быть морским летчиком, и не просто морским летчиком, а именно вертолетной авиации. Так оно и сбылось", - вспоминает Сергей Чечеров.
Заметив заходящий на посадку вертолет, комментирует: "МИ-8 МТВ5 называется этот вертолет, один из самых современных модификаций МИ-8го. Пилотирует его командир полка полковник Врублевский. Когда он пришел сюда лейтенантом, я был командиром эскадрильи в то время, и вот сейчас он уже командир полка. Очень приятно, когда воспитанники догоняют своих инструкторов, своих командиров, всегда приятно! Я всегда радуюсь за своих ребят!"
– Товарищ командир, здравия желаю!
– Здоров, дорогой!
– Командир 111-го полка полковник Врублевский.
– Очень рад!
"Командир строгий, командир целеустремленный. Мы его так, Батей, между собой называли, потому что вне службы он мог организовать коллектив. Мне повезло! Поэтому я вот теперь командую полком. Все, чего я достиг – это заслуга Сергея Викторовича!" - отзывается о своем наставнике командир вертолетного полка авиационного корпуса Северного флота Андрей Врублевский.
"Береги лопасти! Хахахаха!", - шутит, прощаясь со своим воспитанником, воздушный ас Чечеров, и продолжает уже о боевой машине, на которой прилетел Врублевский: "Моя любимая машина КА-29, мне очень нравился он, устойчивый вертолет, задачи интересные. Вообще шикарная машина и из него очень удобно стрелять".
"Мы с вами подошли к вертолету, это "рабочие лошадки"! Это более современный вертолет МИ-8МТВ, более мощный, более вооруженный. Очень надежные машины!", - комментирует летчик, перемещаясь уже к другому типу вертолета.
9 лет – "на гражданке". Годы прошли, а тело все помнит. Шаг-газ, ручка циклического управления и две педали – у пилота вертолета в полете руки-ноги всегда при деле, шутит Сергей Чечеров. Небо и сейчас для него открыто – поддерживает летные навыки, в аэроклубах летает на небольших "Робинсонах" и маленьких легкомоторных самолетах. По боевым машинам, конечно, скучает, "хоть сейчас в бой", но в летной биографии воздушного аса кроме боевых есть еще сотни санитарных и спасательных вылетов."Как-будто не уходил никуда!", - делится впечатлениями уже в кабине МИ-8, заняв место пилота.
"Нет ничего важнее человеческой жизни. В Атлантике надо было снимать раненого с корабля, очень сильный был шторм, кораблю было тяжело маневрировать, надо было срочно его забирать, нужна была срочная операция. Мы с нашим экипажем вылетели туда. Палуба стояла ровно всего 15 секунд. 15 секунд мы зависли, промониторили, поговорили с руководителем полетов успеют ли они его загрузить за это время. Да, все сложилось очень хорошо, потому что, когда они его вынесли, на него легли, зафиксировали, мы поставили колеса, его быстро забросили в грузовую кабину и уже, падая с волны, мы улетели. Другого варианта просто не было, привезли на "Кузнецов", прооперировали, жив-здоров, воспитывает внуков. Все хорошо", - вспоминает Сергей Чечеров.
Один из орденов Мужества – память об этом полете. Есть и второй – "за любовь к Родине", скромно ответил заслуженный летчик России. Ну а третий – "Орден Даниила Московского" вручил лично Патриарх Алексий II – за человеколюбие!
Любовь к людям, к боевым товарищам, к своей профессии дарят Сергею Чечерову удивительную способность всегда оставаться на высоте. Сейчас он руководит Музеем военно-воздушных сил Северного флота, он помнит его еще комнатой боевой славы полка, а в этом году музей отмечает юбилей, 50 лет! В фондах тысячи экспонатов – вся история морской авиации на Севере: макеты самолетов, вооружение, форма, награды летчиков, карты, документы, фотографии, хроника… А вот целый кабинет – подарок короля Англии Георга-6го командующему морской авиацией Северного флота генерал-майору Александру Кузнецову.
"Это уникальные вещи, которые были подарены нашему командующему в 42-ом году!", - поясняет руководитель музея.
Каждый уголок здесь напитан историями судеб, подвигов: Борис Сафонов – в 26 уже командир полка, Захар Сорокин – северный Маресьев летал без ног, Николай Бокий – сбивший немецкого аса Рудольфа Мюллера. И таких сотни! На стене Памяти – 1207 фамилий авиаторов, погибших в эту войну на Севере.
"Прихожу на работу, захожу в этот зал и здороваюсь. Для меня они все – герои. И все живы!", - подчеркивает Сергей Викторович.
И если бы не чувствовал так тонко, не знал так глубоко как устроена авиация, каково приходится летчику в плотных облаках над штормовым морем, наверное, не смог бы поднять планку флотского музея до федерального уровня. Сергей Чечеров продолжает работать в архивах, пополняет коллекцию новыми экспонатами, оборудовал площадку с современной авиационной техникой – за 9 лет – 4 самолета, на подходе еще 2! Своей энергией делится с сослуживцами – вместе довели до идеала экспозицию в ангаре: всего – 35 единиц авиационной техники!
"Они все дышат войной, поэтому очень интересно и молодому поколению, да и взрослым людям посмотреть, на чем воевали предки - на деревянных самолетах с перкалевым матерчатым крылом со слабеньким вооружением. Такие были люди. Я все время хожу смотрю на эту технику и думаю: ну вот как они вообще летали на этой технике?! Не просто летали, - стреляли, бомбили, вели разведку, сбивали вражеские самолеты! Поэтому это все очень уникально!", - подмечает Сергей Чечеров.
Вместе с сослуживцами еще лейтенантом строил мемориал авиаторам, погибшим в море в годы войны. У подножия стелы даже дышится по-другому. 898 имен. Никто не забыт.
"Хочется колено преклонить перед этими людьми, которые выиграли такую страшную войну. Мы воевали против всей Европы и переломили ей хребет здесь, на Севере, в этих условиях. Величайшие люди! Сила в человеке естественно, в человеке, который в этих условиях способен решать любые задачи. Я ими горжусь и буду гордиться!", - подводя итог короткой экскурсии и целого пласта своей профессиональной биографии резюмирует воздушный ас заполярного неба.
