"Демон" скорости за рулем "Улана"

Успех на передовой зависит не только от новейшего вооружения, грамотных тактических маневров, но и от правильно построенной логистики. Когда в раскаленном стволе орудия остается последний снаряд, а от усталости после изнурительных боев руки перестают слушаться, прибывший автомобиль с боекомплектом и провизией становится настоящим спасением. Водителем одной из таких "машин жизни" армейского вездехода "Улан-2" и является морпех с громким позывным "Демон".

Ты демон, а не моряк!

Дмитрий родился в солнечном Симферополе в 2000 году в простой семье: отец — на руководящей должности в управляющей компании, мама — нянечка в детском саду. Еще будучи ребенком, Дима мечтал о собственном мопеде, каких было много у его сверстников, однако отец был против "мотогонок" с друзьями.

"Папа пусть и запрещал мне гонять на мотоциклах, зато уже с 10 лет брал с собой кататься на машине по крымским полям. Именно тогда я твердо усвоил: четыре колеса куда безопасней, чем два", — с теплотой вспоминает морпех.

Окончив школу и отучившись в родном городе на столяра-плотника, "Демон" отправился на срочную службу на Черноморский флот, в город Севастополь.

"Я год отслужил на морском тральщике "Иван Голубец" и после демобилизации даже задумывался о том, чтобы потом подписать контракт. Однако после начала специальной военной операции понял, что о море придется на время забыть", — говорит боец.

Закончив с делами "на гражданке", "Демон" отправился в ближайший военкомат, где ему предложили место в отдельном полку морской пехоты Каспийской флотилии.

Свой позывной Дмитрий получил еще в учебке, когда новоиспеченных морпехов готовили на полигоне. Дмитрия, имеющего опыт военной службы, назначили командиром отделения. Во время тяжелых тренировок с инструкторами произошел курьезный случай: один из бойцов случайно попал камешком, имитирующим гранату, в голову инструктору. Когда разгневанный наставник начал выяснять, кто руководил процессом, виновник ответил, что "Моряк" (такой позывной Дмитрий выбрал себе сначала в память о флотском прошлом).

"Как тебя зовут, горе-командир?", — держась за ушиб, спросил инструктор.

"Дмитрий, позывной "Моряк", — ответил морпех.

"Демон" ты, а не "Моряк", — смеясь, проговорил руководитель занятия.

Новый позывной быстро закрепился за Дмитрием, однако сам его обладатель долго переживал из-за суеверий.

"Товарищи успокоили: "Это просто позывной, ты же здесь ничего грешного не делаешь, а людей спасаешь", — делится морской пехотинец.

Спасительное колесо

В минометной батарее, куда поначалу попал "Демон", он успел побывать везде: подвязывал пороховые заряды и хвостовину мины, трудился на должности наводчика и заряжающего, но настоящее призвание нашел лишь летом 2024 года, когда судьба и командование посадили его за руль. Один из водителей находился в отпуске, а второго ранило. Ехать на передовую, чтобы доставить боекомплект и провизию, мог только Дмитрий.

"Поначалу ездить прямо под прицелом врага было страшновато, но потом это стало обыденностью", — улыбаясь говорит морпех.

Настоящее чудо произошло с "Демоном" во время эвакуации раненых с передовой. Машина шла по открытому асфальтированному участку, когда на хвост "Улану" сел вражеский FPV-дрон, карауливший технику на дороге.

Один из раненых бойцов, находившийся в кузове, открыл по беспилотнику огонь из автомата. Когда магазин опустел, а "жужжащая смерть" подлетела вплотную к борту машины, морпех не растерялся, отбросил пустой автомат, ухватился за тяжелый металлический диск запасного колеса и, собрав все силы, швырнул его прямо в приближающийся дрон. "Птичка" разлетелась в считанных метрах от "Улана", не причинив вреда транспорту и его пассажирам.

"Я в этот момент на дорогу смотрел, уходил на скорости. Про этот отчаянный бросок уже по приезде рассказали. Парень спас нам всем жизнь и уберег машину", — вспоминает Дмитрий.

Машина любит ласку

Верный напарник "Демона", конечно же, его "железный конь" — новенький "Улан-2", совсем недавно поступивший в войска. Легкий тактический автомобиль повышенной проходимости "Улан-2" построен на платформе полноприводного "Соболя" Горьковского автозавода. Четыре ведущих колеса позволяют добираться до места назначения по самым непроходимым дорогам, а грузоподъемность в 1,5 тонны дает возможность доставить все необходимое прямо к переднему краю. Помимо доставки грузов и раненых, на машину можно установить пулемет и использовать как мобильное огневое средство. Однако даже первоклассные технические характеристики ничто без правильного ухода за машиной.

"Техника чувствует отношение к себе. Перед выездом я ее всегда поглажу, похлопаю, прочитаю молитву, перекрещусь. Если где-то я что-то не докрутил или недосмотрел, она может "поворчать", но всегда вывезет. Оставлять без присмотра четырехколесного друга нельзя: за себя я не боюсь, а боюсь за ребят, которые сидят у меня в кузове, ведь я в ответе за них", — делится водитель.

Иногда машина сама подает знаки. В Курской области перед самым выездом у "Улана" внезапно спустило колесо. "Демон" решил повременить с выездом, и как в воду глядел. Вернувшиеся позже бойцы рассказали, что на маршруте в тот момент было буквально не протолкнуться от вражеских дронов-камикадзе.

"Ласточка" чует, когда ехать опасно. Если за руль лучше не садиться, она всегда подаст знак", — говорит Дмитрий.

Водитель – это призвание

Когда закончится специальная военная операция и враг будет разбит, Дмитрий не планирует бросать баранку, но возвращаться к скучной работе в Симферополе тоже не хочет — фронтовой опыт навсегда изменил его приоритеты.

"Я считаю, что мое призвание — людям помогать, спасать их. После победы пойду работать водителем либо в пожарную охрану, либо на скорую помощь. Там тоже востребовано умение быстро и аккуратно ездить".

В преддверии профессионального праздника Дня военного автомобилиста, Дмитрий желает своим коллегам лишь одного:

"Пусть на дорогах, по которым вы едете, всегда будет безопасно, и пусть техника никогда не подводит!"