В Ленинградской области реставрируют Ил-4 с памятника авиаторам-североморцам

Один из знаменитых символов Североморска — самолет Ил-4 — демонтировали в конце декабря. Пришло время провести тщательную реставрацию памятника. О ее необходимости мы уже рассказывали в эфире, и сегодня легендарная машина находится в мастерской. Подробнее об этом, а также об истории бомбардировщика — репортаж Дмитрия Измайлова.

Застывшая в металле и бетоне память о подвиге советских авиаторов-североморцев в годы Великой Отечественной войны — двухмоторный дальний бомбардировщик Ил-4. Самолет нашли в болотах около Североморска на излете брежневской эпохи — спустя более чем три десятилетия после крушения во время Петсамо-Киркенесской операции. Мемориал открыли в 1981-ом году в День Военно-Морского Флота.

"Если мы с вами посмотрим, скажем, атрибутику, имеющую отношение к Североморску, ну, не знаю, любой блокнот, любую книгу, да, о Североморске, первое, что мы видим- К-21 нашу знаменитую, наш самолет, пушку Космачева и наш знаменитый Алеша- соответственно у него конечно, название другое, Алеша- это в простонародье", - сказал директор МБУ "АХТО" — Североморск Алексей Сергеенков.

Ил4 простоял на постаменте почти полвека, а собирали его именно как памятник, а не как ушедшую на покой боевую машину. Более того, в конце 80-х у Ила оторвало крыло. Тогда проблему решили просто — надежно приварили. Это, а также беспощадное время сделали свое дело — от объекта культурного наследия, оригинального бомбардировщика, осталось меньше половины. Все изменилось около 10 лет назад, когда памятник был передан в введение Административно-хозяйственного и транспортного обслуживания Североморска. После пересмотров смет откликнулись спонсоры — сейчас самолет восстанавливают за счет внебюджетных средств. А также нашлись организации и люди, способные выполнить эту работу.

"Да, мы откорректировали проектную документацию с учетом, скажем, фактически возможного выполнения работ. Т.е. мы нашли человека, который готов и способен это сделать. Это не первая его модель восстановленная", - отметил директор МБУ "АХТО" — Североморск Алексей Сергеенков.

Для подготовки плана реставрации памятника регионального значения инженерам мурманского проектно-конструкторского бюро пришлось стать еще и историками — проштудировать книги об авиации времен Второй мировой и найти чертежи первой половины XX-го века.

"До мельчайшей детали изучили самолет сотрудники проектно-конструкторского бюро. Здесь только три листа из целого тома чертежей, на подготовку которых ушло около полугода. Как самолет выглядел на момент начала работ, и как он будет выглядеть после них", - отметил корреспондент ГТРК "Мурман" Дмитрий Измайлов.

"Наш, Дмитрий Юрьевич, генеральный директор, он у нас заказывал автоподъемник, поднимался внутрь самолета, полностью его обследовал. И плюс, у нас была проведена лазерная съемка. Полностью перерабатываем носовую часть фюзеляжа, то есть здесь меняется остекление, восстанавливается по его историческому виду. Обкладка обшивки самолета тоже здесь указана, какая она должна быть. Не так, чтоб просто, ну, где-то как-то залепили", - рассказала инженер-проектировщик Екатерина Стец.

После очень непростого демонтажа с помощью крана с высокой стрелой Ил-4 отправился в Ленинградскую область. Машину перевозили фурами. Для работы над ее восстановлением Виктор Николаевич Дудин, бывший офицер Военно-морского флота, получил лицензию Минкульта. Опытный реставратор признался, что был неприятно удивлен состоянием Ила. По его словам, многие ключевые элементы восстановить уже невозможно. Самолет приходится фактически строить с нуля.

"Вот здесь видно элементы катушки, все сгнило до такой степени, что его тронь и рассыпается в руках... здесь все прогнило и при демонтаже не оставалось ничего, кроме как резать его газом... в общем, это сложное решение, приходится делать его заново. По техническому описанию и размерам, которые сохранились", - реставратор Виктор Дудин.

Реставратор заверяет, что самолет вернется в столицу Северного флота в том виде, в котором выпускался с завода. О точных сроках говорить еще рано-работа сложная и весьма объемная.