"Корм" для боевых машин всегда подготовлен

Чтобы военная и специальная техника не испытывала "голода", служба ГСМ ОМИП СФ работает не покладая рук
 
Фото Евгении Земсковой
На полигоне в районе поселка Щукозеро Мурманской области выстроилась колонна "железных коней". Установка разминирования УР-77, инженерная машина разграждения ИМР-2М, КамАЗы, БТР-82АМ – ждут своего часа, готовые к выполнению поставленных задач. Но мало вывести технику на позиции, необходимо обеспечить их бесперебойную работу. А качественное и своевременное снабжение горючесмазочными материалами в этом деле играет не последнюю роль.
 

Залог бесперебойной работы

Именно от деятельности специалистов службы ГСМ зависит то, насколько слаженно пройдет операция, как быстро и эффективно будут выполнены поставленные задачи. В условиях Крайнего Севера, где суровый климат предъявляет особые требования к качеству топлива и смазочных материалов, роль и ответственность этих специалистов существенно возрастает.

…Зимний день во время отработки учебных задач специалистами отдельного морского инженерного полка (ОМИП) Северного флота  выдался на редкость морозным и безветренным. Тишину бескрайней тундры нарушал лишь гул работающих двигателей.
 
 

На одной из позиций расположился 

БТР-82АМ, привлекая внимание журналистов своей маскировкой. Он словно притаился в белоснежных сугробах. Конечно, издалека его было бы не видно, но так как мы находились вблизи, то могли рассмотреть все детали конспирации.  

В случае обнаружения противником группы разминирования экипаж бронетранспортера должен прикрыть товарищей и обеспечить  их отход.
- Для того чтобы подготовить эту машину к работе в таких условиях, приходится немало сил приложить, - рассказывает механик-водитель БТР-82АМ старшина Андрей Крацинович. - Необходимо учитывать особенности эксплуатации при низких температурах. Особое внимание уделяется прогреву двигателя, выбору специальных смазочных материалов, присадкам к топливу, обеспечивающим его текучесть и предотвращающим образование парафиновых пробок. Все это позволяет нам уверенно чувствовать себя в любой ситуации.
По словам старшины, при подготовке техники к эксплуатации в зимних условиях была проведена комплексная работа. Специалисты-механики прошприцевали всю ходовую часть бронетранспортера, обработали узлы трения. Обычно для этого применяется многоцелевая пластичная смазка "Литол-24". Она выдерживает особо низкие температуры благодаря свойствам компонентов, входящих в ее состав.

Помимо этого, были заменены все технические жидкости - моторные и трансмиссионные масла, а также топливные, масляные и воздушные фильтры. 
 
 

Как единый механизм

Начальник службы ГСМ полка капитан Денис Дейдей поделился секретами обеспечения бесперебойной работы техники в условиях учений. 
- Сердце любого механизированного подразделения - его техника, а "кровь" этой техники - горюче-смазочные материалы. Мы используем многоступенчатую систему контроля качества топлива, начиная от его приемки с базы горючего Северного флота и заканчивая проверкой непосредственно перед заправкой. Особое внимание уделяется предотвращению попадания в топливо воды и механических препятствий. Для этого используются специальные фильтры и отстойники. Кроме того, регулярно проводим лабораторные испытания, чтобы убедиться в соответствии топлива всем необходимым стандартам, - пояснил капитан Дейдей.
Работа специалистов службы ГСМ на учениях начинается задолго до выхода техники на полигон. Это и планирование поставок, и организация хранения, и, конечно, контроль качества. 
На первом этапе горюче-смазочные материалы поступают на полевой склад полка. Здесь осуществляется приемка, проверка на соответствие стандартам и подготовка к транспортировке непосредственно к машинам. Специалисты службы ГСМ следят за расходом топлива, оперативно реагируют на запросы командиров подразделений.

Особое внимание уделяется чистоте топлива. Малейшее загрязнение может привести к серьезным поломкам двигателя. Поэтому каждый этап - от перекачки из цистерн в бензовозы до заправки техники - проходит под строгим контролем. Используются специальные фильтры, регулярно проверяется герметичность соединений.
Капитан Денис Дейдей отмечает, что контроль качества топлива - это не просто формальность, а очень важная и реально необходимая процедура. 
- В условиях учений, когда техника работает на пределе возможностей, малейшая неисправность может сорвать выполнение задачи. Поэтому мы стараемся сделать все, чтобы этого не допустить, - говорит он.
Учения для специалистов службы ГСМ - это не только применение практических навыков, но и проверка на прочность. В условиях, максимально приближенных к боевым, необходимо действовать быстро, четко и слаженно.
- Главное - это взаимодействие, - подчеркивает начальник службы ГСМ инженерного полка. - Мы должны работать как единый механизм, чтобы обеспечить бесперебойное снабжение техники топливом. От этого зависит успех всей операции.
По итогам учений служба ГСМ полка получила высокую оценку. Все поставленные задачи были выполнены в полном объеме и в установленные сроки. Это еще раз подтвердило высокий профессионализм специалистов службы и их готовность к выполнению задач любой сложности. И немалую роль в этом сыграли специалисты службы ГСМ. Эти труженики тыла, зачастую остающиеся в тени, вносят неоценимый вклад в укрепление боеспособности обслуживаемых ими подразделений, частей и соединений, гарантируя бесперебойную работу техники в самых сложных климатических условиях, а значит, повышая  боевой потенциал российских армии и флота.

Еще по теме

Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на обработку персональных данных с использованием яндекс метрики