Службе горючего Вооруженных сил России — 90!

Службе горючего Вооруженных сил России 17 февраля исполняется 90 лет. Как заправляют корабли на Северном флоте и кто обеспечивает безопасность процесса? Об этом — в репортаже Екатерины Богдановой.

В этих вагонах-цистернах находится топливо. Вокруг них — специальная сетка — защита от вражеских дронов. Отсюда горючее перекачивают в огромные резервуары, а затем — на танкер, который доставляет его на корабли. Процесс сложный, однако все отработано до мелочей. "Умба" уже ждет у причала. На берегу дежурит мобильная огневая группа — на случай угрозы с воздуха. Пожарная команда тоже не дремлет. Тем временем специалисты заняты подготовкой мобильного узла учета нефтепродуктов. Именно с помощью него на танкер подается топливо.
Температура воздуха — 20ºC ниже нуля, видимость хорошая. "Умба" готова отшвартовываться от мыса Шавор.

"Служба горючего выполняет свои задачи по своевременному бесперебойному обеспечению сил флота в любых точках мирового океана. Это обеспечение кораблей, судов как в акватории Северного ледовитого океана, Атлантического океана, в акватории Средиземного моря, то есть везде там, где корабли военно-морского флота Российской Федерации выполняют свои задачи. Служба горючего может выполнить свою задачу по обеспечению сил флота в любую погоду, в любое время, в любых условиях и обстановке. Мы окончили прием топлива и готовимся к переходу в пункт базирования в Североморск для заправки кораблей 43 дивизии", —рассказал начальник службы горючего и смазочных материалов управления ресурсного обеспечения Северного флота Леонид Миренков.

Наш танкер вмещает до 600 тонн дизельного топлива. Бункеровка занимает примерно два часа, плюс переход до точке назначения. В день судно совершает две-три заправки, однако их может быть и пять. "Умба", экипаж которой 20 человек, способна хранить, транспортировать и выдавать не только дизель, но также мазут или пресную воду.

"Танкер очень хороший. Еще раз скажу — маневренный. Работать на нем комфортно и достаточно легко. Первое время, конечно, надо было привыкнуть, потому что здесь, как вы видите, стоят винторулевые колонки. Но потом, когда почувствовали пароход… Я доволен, судном", — подчеркнул капитан малого морского танкера "Умба" Олег Мирясов.

В прошлом году танкеры Северного флота в дальних морских зонах произвели больше 100 заправок и выдали около 30 тысяч тонн нефтепродуктов. Во время северного завоза было задействовано более 300 человек личного состава службы горючего, соединений, воинских частей и организаций флота, 14 морских и речных судов, больше 100 машин.

"Прямо сейчас на танкере "Умба" мы подходим к фрегату Северного флота "Адмирал Головку", чтобы осуществить его дозаправку", — рассказывает корреспондент Екатерина Богданова.

Аккуратно приближаемся и швартуемся к кораблю. На фрегат подается раздаточный рукав — здесь разворачивается шланговая линия для передачи дизельного топлива.

"Меры безопасности, естественно, при швартовых операциях, потому что, сами понимаете, корабли немаленькие. Друг друга могут зажать, могут прижать. Плюс, прежде всего, уже непосредственно в работе, это мероприятия взрыво-пожарной безопасности. Мы передаем команду, что начать прием жидкого топлива на корабль. Соответственно, курение на верхней палубе запрещено. Все меры безопасности мы выполняем", —объяснил помощник командира фрегата Северного флота "Адмирал Головко" Иван.

Служба горючего Северного флота ежегодно доставляет более 20 тысяч тонн топлива в воинские части, которые дислоцированы более чем в 60 труднодоступных районах Арктики.