Зоркие глаза "Филина"

Ни для кого не секрет, что сегодня беспилотники стали одним из самых опасных оружий на поле боя. Из-за фантастически быстрого развития технологий в этой сфере, разнообразие "роботов" в воздухе, на земле и воде просто удивляет. Пока дроны-разведчики вычисляют новую цель для FPV, гусеничные дроны-курьеры доставляют боеприпасы на позиции или эвакуируют раненых, а по волнам на большой скорости несутся безэкипажные катера (БЭКи). Однако, за пультами управления этими высокотехнологичными машинами стоят живые люди. Одним из таких операторов и является офицер группы обслуживания полка БпЛА Северного флота с позывным "Филин", которому не раз приходилось находить врага даже в самых укромных местах.

Научиться летать

Александр с позывным "Филин" - родом из Воронежской области. Путь к офицерским погонам он выбрал с детства и совсем не случайно. 

- Еще в школе я занимался в военно-патриотических кружках, участвовал в соревнованиях по стрельбе и строевой подготовке, - вспоминает он. - Желание служить Родине, подкрепленное историями родителей о воевавших прадедах, привело меня в Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина.

Молодой человек выбрал специальность, которая тогда еще только начинала развиваться в войсках: инженер радиотехнической эксплуатации оборудования для беспилотников. Уже будучи курсантом, он впервые познакомился с разведывательными БпЛА, такими как "Орлан-10", закладывая основу для своей будущей профессии.

- Тогда я даже не подозревал, что операторы беспилотных летательных систем станут одними из самых востребованных на поле боя, - признается он.

Дружба "хищных птиц"

После выпуска из академии "Филин" попадает служить в полк БпЛА Северного флота и, пройдя необходимые дополнительные курсы в Санкт-Петербурге, отправляется в зону проведения специальной военной операции.

Постоянным "напарником" Александра еще с курсантских лет стал беспилотный комплекс "Орлан-10" - российский разведывательный дрон, давно превратившийся в незаменимого помощника на поле боя у артиллеристов, разведчиков и специалистов штаба.

С размахом крыльев около трех метров, дрон напоминает огромную птицу, способную часами парить на высоте до пяти километров, не привлекая внимания. Главное его оружие - "глаза". Оснащенный оптико-электронными и тепловизионными системами, "Орлан-10" видит врага и днем, и ночью, различая малейшее движение на земле, будь то замаскированная техника или скопление живой силы.



В зоне СВО "Филин" вместе со своим расчетом действовали по давно отработанной схеме для такого типа беспилотников.

- Мы занимали стационарную, хорошо замаскированную позицию в нескольких километрах от линии фронта, - объясняет Александр. - Это необходимо, чтобы орудия противника нас не достали. Оттуда мы и вели разведку, передавая информацию о силах врага командованию. 

Основная задача расчета "Орлана-10" - обнаружение целей и корректировка артиллерийского огня. За долгие месяцы боевой командировки "Филина" его верной "птицей" были обнаружены, а после уничтожены десятки объектов: от танков иностранного производства и временных пунктов дислокации ВСУ до дальних целей на аэродромах.

- Дальность полета позволяла "забираться" даже в самые глубокие тылы противника, где он прятал свои вертолеты и самолеты, - говорит офицер.

Главные враги "пернатых"

В работе оператора БпЛА основными помехами являются не погода, хотя полеты в дождь или снег крайне нежелательны, а системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и ПВО противника.

- Чем дольше длится специальная военная операция, тем эффективнее развивается противодействие беспилотникам, - отмечает "Филин". - И наши инженеры не стоят на месте. Мощность, дальность, диапазоны частот - все это совершенствуется и меняется. Многое в успешном выполнении задачи зависит и от пилотов. Мы учимся обходить помехи: либо проскакиваем опасную зону, где нас "давит" РЭБ, либо ведем борт "вслепую", а после выводим его на связь уже за пределами "мертвой зоны".

Не менее ожесточенной стала и охота в небе. Полету российских дронов-разведчиков пытаются помешать множество типов беспилотников, в том числе и иностранного производства. 

- Противник зачастую использует FPV-дроны, чтобы догнать и тараном сбить наши "Орланы", - объясняет Александр. - За последнее время в небе действительно стало тесно и в ходе разведки помимо опорных пунктов и бронетехники мы очень часто замечали летящие в нашу сторону БпЛА ВСУ. В таком случае данные о его местоположении и высоте немедленно передавались нашим подразделениям ПВО для уничтожения.

Рекордсмен ремонта и дальности

Не каждая посадка маленького беспилотного самолета проходит мягко и порой даже "железной птице" требуется первая помощь. "Филину" и его боевым товарищам не раз приходилось заново ставить "на крыло" свой разведывательный дрон.

- Вообще "Орлан" довольно прост в ремонте, даже в полевых условиях. Если птица неудачно села, отремонтировать ее, как правило, можем сами, - говорит он. - Детали быстро заменяемы и практически всегда есть в наличии на складах. В более сложных случаях, когда обычной отверткой уже не справиться – отправляем на ремонт в специальные сервисные центры, которые восстанавливают аппараты в кратчайшие сроки.

Технологии в зоне СВО не стоят на месте: обновляются прошивки, внедряется новое программное обеспечение, появляются новые дроны, меняются тактики применения беспилотников. Бесценный опыт, полученный в реальных боевых условиях, "Филин" передает новой смене операторов, которым только предстоит совершить свои первые боевые вылеты.

- Оттачиваем мастерство в условиях крайнего Севера, - с улыбкой говорит старший лейтенант. - В начинку беспилотника встроен подогреватель, который не дает заглохнуть "птице" даже в самые сильные морозы. Стоит отметить, что нашим подразделением установлен абсолютный рекорд по самому дальнему полету с передачей управления на данном беспилотнике – 250 километров.

Совершенству нет предела 

Беспилотные летательные аппараты активно используются не только над сушей, но и над морем. Полк беспилотных летательных систем активно принимает участие в совместных учениях с кораблями и береговыми частями Северного флота.

- Произвести пуск "Орлана-10" можно и с палубы корабля, - объясняет офицер. – С помощью беспилотника безопаснее производить разведку труднодоступных для судов районов.

Помимо беспилотников самолетного типа "Филин" умеет управлять и коптерами других типов, таких, как например Mavic или FPV.

- В свободное время постоянно тренируемся на симуляторах, а также проходим обучение в различных онлайн-курсах операторов, - говорит "Филин", который давно стал уже не только опытным специалистом, но и наставником для своих боевых товарищей.