Важные роли

Атомный подводный крейсер "Казань" был официально принят в состав Военно-морского флота России менее пяти лет назад. За этот срок его экипаж не только освоил сложнейший корабль и выполнил задачи, которые надолго останутся под завесой тайны, но и захватил первые полосы мировых СМИ, совершив исторический заход в столицу Кубы Гавану, и стал одним из героев зрелищного блокбастера, демонстрировавшегося во всех кинотеатрах страны.

На атомном подводном крейсере случайных людей не бывает, особенно в командирской должности. Капитан 1 ранга Вячеслав Самойлов, возглавивший экипаж в 2022 году, ― прямое тому подтверждение. Свой путь на флот он начал от берегов Камчатки.

"Я родился и вырос в Вилючинске — базе подводных сил, и хорошо помню свое впечатление, когда еще мальчишкой впервые увидел, как в бухту Крашенинникова заходит атомная подводная лодка 949 проекта. Она внешне отличалась от других и показалась мне очень красивой. Тогда у меня появилась цель — стать ее командиром", ― вспоминает офицер.

К своей мечте Вячеслав Александрович шел с завидным упорством. Родители без особого восторга восприняли решение 12-летнего сына поступать в Санкт-Петербургское Нахимовское училище, где уже учился его старший брат. Наверное, расставание сразу с двумя сыновьями давалось им не легко. Тем не менее, поддавшись уговорам, они отправили Вячеслава в город на Неве поступать в училище самостоятельно. Возможно, мама с папой втайне надеялись, что сын не пройдет испытаний и вернется, но будущий командир свой шанс не упустил. Он надел-таки морскую форму с заветной буквой "Н" на погонах, а после окончания "Питонии" (так нахимовцы называют свою альма-матер) продолжил обучение в Высшем военно-морском институте имени А.С. Попова на факультете автоматизированных систем управления. Это направление обучения считалось перспективным для специалистов связи и телекоммуникаций, а не для командиров. Но благодаря развитию систем автоматизации на подлодках четвертого поколения полученные знания стали как никогда востребованы в корпусах современных подводных атомоходов. До того, как занять командирский мостик, Вячеслав Самойлов прошел путь от инженера вычислительной группы на полюбившейся в детстве подводной лодке 949 проекта на Тихоокеанском флоте до старшего помощника командира АПЛ "Северодвинск" Северного флота.

Невозможное возможно

Главной темой нашего разговора с капитаном 1 ранга Самойловым стал прошлогодний поход на Кубу, который у одних мировых сообществ вызвал обеспокоенность, у других — восторг, но говорили о нем, без преувеличения, информагентства всего земного шара. Сам Вячеслав Александрович охарактеризовал его как нечто из разряда невозможного.

"Подводная лодка как носитель высокоточного оружия большой дальности должна с максимальной скрытностью находиться в районах боевого предназначения. Поэтому ее заход в иностранный порт, да еще и в непосредственной близости от США — уникальный случай", ― пояснил командир.

На маршруте перехода и патрулирования разнородной группировкой, в которую кроме подводного крейсера входили фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" и суда обеспечения — танкер "Академик Пашин" и спасательный буксир "Николай Чикер", осуществлялись тренировки по применению оружия как с надводного корабля, так и из-под воды.

"Конечно, поход осуществлялся не только для визита в иностранный порт. Отрабатывалось множество задач, в том числе проверялась способность осуществить развертывание разнородной группировки, оценить обстановку и провести тренировку по совместному применению высокоточного оружия большой дальности, противокорабельных ракет и торпедного вооружения. При этом все проводилось в рамках международного морского права", ― подчеркнул подводник.

На первом этапе похода "Казань" скрытно форсировала Гренландско-Норвежскую зону и Атлантический океан и, всплыв недалеко от штата Флорида, что на восточном побережье Северной Америки, взяла курс на столицу Кубы Гавану.

"В надводном положении речи о скрытности, конечно, не шло. Безусловно, это произвело фурор", ― отметил Вячеслав Александрович.

Появление носителя высокоточного оружия в 100 с небольшим километрах от берега при дальности поражения, многократно превышающей это расстояние, стало мощным элементом демонстрации возможностей современного флота России, как надводного, так и подводного.

Встречай, Куба!

Заход в Гавану был приурочен ко Дню России. Судя по кадрам, которые облетели все мировые СМИ, было видно, что кубинцы ждали прихода русских моряков и готовились к их встрече.

"Огромное количество людей с российскими флагами радовались нашему приходу на берегу. Были даже слышны крики и приветствия на русском. Это очень приятно. Встреча была организована на государственном уровне с представителями российского дипломатического корпуса и руководства Кубы", ― вспоминает командир.

Для проведения экскурсий и осмотра жителями и гостями Острова Свободы был открыт фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков". Подлодка, ошвартованная у закрытой части набережной, все равно привлекала внимание тысяч кубинцев и туристов, которые фотографировались на ее фоне, становясь соучастниками исторического события.
 
Самым высоким гостем на подводной лодке стал президент Республики Куба Мигель Диас-Канель Бермундес с семьей. Он поднялся на борт, поприветствовал экипаж и с большим интересом выслушал краткий доклад командира о корабле. Внутрь прочного корпуса делегация спускаться не стала, но после на борту фрегата кубинский лидер оставил запись в Книге почетных посетителей. Он отметил мужество российских моряков и важность исторического визита для развития российско-кубинских отношений.

Отойдя от причалов Гаваны, "Казань" погрузилась в океанские глубины и продолжила выполнение государственных задач. В следующий раз в объективы журналистов она попала уже на рейде главной базы Северного флота Североморска, где принимала участие в военно-морском параде в честь Дня ВМФ России.

"Этот поход стал настоящей проверкой для экипажа, конструкторов и промышленности. Особенность северного морского театра заключается в относительно умеренных температурах забортной воды. При этом она без дополнительных усилий может быть использована для охлаждения механизмов подводной лодки. А в южных широтах температура на глубине в 50 метров достигала 30°C, а это уже не теплая, а горячая вода. Но корабль проявил себя с исключительной стороны, и по материальной части замечаний не возникло. Это подтверждает, что для современного Российского флота открыты возможности по решению задач на всех широтах", ― уверен капитан 1 ранга Вячеслав Самойлов.

По итогам 2024 года, в том числе по результатам дальнего похода и визита на Кубу, экипажу была дана высокая оценка. Многие моряки награждены государственными наградами Российской Федерации и ведомственными знаками отличия Минобороны. Экипаж признан лучшим среди многоцелевых подводных лодок ВМФ и подтвердил почетное наименование "ударный".

Командир и режиссер

Не успела утихнуть "кубинская слава", как в апреле 2025 года на экранах страны с большим успехом вышел блокбастер "Кракен" — фантастическая история о борьбе подводников с пробудившимся в глубине чудовищем. В титрах картины зрители могли увидеть благодарность командиру и экипажу АПРК "Казань", а сам подводный крейсер выступил в роли подлодки "Заполярье", на которой происходили основные события фильма.

О своем участии в проекте, съемки которого проходили еще в 2023 году, командир рассказал с неподдельным воодушевлением.

"Это было что-то потрясающее. Командование флота предоставило мне и экипажу уникальный шанс — на время погрузиться в атмосферу киносъемок. Безусловно, это большая удача. Когда со мной в первый раз встретился режиссер картины Николай Лебедев, я не придал большого значения. Только потом я узнал, что он снял одни из лучших современных российских фильмов "Легенда №17", "Экипаж", "Нюрнберг", и понял, что и это кино наверняка ждет успех. Режиссер очень интересовался спецификой и философией подводной службы, уточнял некоторые детали и даже передал мне проект сценария, чтобы я его вычитал как специалист. Познакомившись с текстом, я внес ряд предложений, которые режиссер внимательно выслушал, и вскоре уехал. Прошло какое-то время, и от него раздался звонок. В разговоре Николай Лебедев подтвердил, что внесение правок согласовано, надо встретиться и все обговорить, для чего он немедленно вылетает в Мурманск на встречу со мной. Магия кино для меня теперь заключается еще и в том, что, когда смотрю на большом экране это, без преувеличения, масштабное кино, я вспоминаю, что некоторые сценарные ходы подсказал режиссеру в салоне своего автомобиля на заправке в городе Североморске, где нам удалось ненадолго встретиться и все обсудить — этот экземпляр сценария с моими правками он мне потом подарил", ― рассказывает командир.

Через какое-то время на корабль стали приезжать артисты для приобретения навыков, которыми владеет каждый подводник: быстрое передвижение по корабельным трапам, переход через переборочные двери между отсеками, ношение индивидуальных средств защиты, порядок использования систем корабельной связи и многое другое. Командир уверяет, что к обучению артистов он сам и экипаж подходили, как и наказало командование, ответственно, но без ущерба для боевой подготовки. Дальше проходили натурные съемки "Казани", благодаря чему зрители смогли увидеть не только совершенные и по-своему изящные обводы корпуса новейшей подводной лодки, но и восхититься суровой красотой северного края.

Днем специалиста по "Дню сурка"

Скрываясь от глаз и акустических станций вероятного противника, экипаж в море выполняет целый комплекс зачастую повторяющихся мероприятий. При этом в условиях дальнего похода монотонность и несменяемая обстановка может вызвать у моряков негативные физиологические и психологические состояния — этакий синдром "Дня сурка", как в одноименном фильме, герой которого попал в петлю времени.

"Обязательно находим способы поднять эмоциональный фон в экипаже, потому что это положительно влияет на качество несения вахт, повышает бдительность и работоспособность", ― отмечает командир.

На "Казани" выстроена целая система мероприятий, позволяющая поддерживать боевой дух и собранность личного состава. Одним из ее элементов стал День специалиста, который проводится еженедельно.

"Кроме рассказа о своей боевой части, ее задачах и вооружении, личный состав готовит юмористическую программу и стенгазету, проводит викторины. Это не только развлекает экипаж, но и углубляет взаимопонимание между подразделениями, позволяя каждому моряку осознать свою роль в сложном организме подводного крейсера", ― поясняет Вячеслав Самойлов.

"В субботу и воскресенье, по обстановке, минимизируется количество мероприятий боевой подготовки. Это время для отдыха, "банного дня" и личного времени. Чтобы личный состав в эти дни мог как-то отдохнуть, перезагрузиться. Также на корабле работает внутренний телевизионный комплекс, по которому транслируются художественные и документальные фильмы. Возможно, среди них есть и "День сурка", и "Кракен", где снималась "Казань", ― подчеркнул командир.

Поддержка тезки

Если в автономке надо избегать монотонности, то в базе о ней речи быть не может. Подготовка корабля к выходу в море, ежедневная учеба и ненормированный рабочий день создают нагрузки другого свойства. На соединении проводится весь комплекс необходимых мероприятий по поддержанию высокого уровня морально-политического и психологического состояния. Но отдельно командир отмечает важность взаимодействие с тезкой подлодки - столицей Татарстана. Дружба с администрацией Казани и республики стала для экипажа мощным источником моральной поддержки.

"Мало кто может похвастаться такими шефскими связями, как у нас. Мы очень дорожим нашим партнерством. Если позволяет план боевой подготовки, принимаем гостей из Татарстана, а иногда и сами ездим к ним", ― с гордостью заявляет командир.

Казанские школьники и студенты приезжают к подводникам, чтобы своими глазами увидеть, как живут и несут службу моряки-атомоходчики, погрузиться в историю северного края и выступить с творческими номерами. В свою очередь члены экипажа тоже гостят в столице Татарстана.

"Когда я приезжаю в Казань, то 90% времени у меня уходит на встречи с молодежью — рассказываю о подлодке. Многие интересуются, как попасть служить в наше соединение. В областной администрации во многих кабинетах есть изображение или макет нашей лодки, даже у президента Татарстана. Благодаря этому жители Республики знают, что имя столицы региона носит новейший подводный крейсер, а атомное сердце Татарстана находится здесь, на Севере", ― пояснил командир.

Эта особая связь, чувство принадлежности к большому и важному делу, становится для экипажа хорошим мотивом, помогающим выдерживать интенсивный ритм службы как в море, так и на берегу.

Ударники подводного труда

Рассказывая о своем корабле, командир не может удержаться от восторженных оценок.

"С созданием лодок четвертого поколения отечественный Военно-морской флот совершил не просто шаг вперед. После большого перерыва в строительстве атомоходов это можно расценить как прыжок через пропасть. Например, глаза и уши подводной лодки — это акустический комплекс, который на "Казани" представляет собой настоящую подводную лабораторию. Я могу сказать со 100%-й гарантией, что, находясь в центральной части Атлантического океана, мы слышим, как плещется прибой у берегов Исландии и как корабли заходят в Средиземное море", ― уверяет капитан 1 ранга Самойлов.

По мнению командира, уровень автоматизации, сложность корабельных систем и уникальность решаемых задач, о многих из которых можно узнать, только, получив соответствующий уровень допуска, предполагает особые требования к подготовке экипажа.

"Самое главное для подводника — это образованность и обучаемость. Причем только желания приобретать знания уже недостаточно. По сравнению с лодками предыдущих поколений, наш экипаж стал почти в два раза меньше, а техники и вооружения стало больше. Поэтому необходимо обладать высоким уровнем базового образования, чтобы в принципе быть в состоянии получать и осваивать большое количество информации в учебном центре и непосредственно в прочном корпусе под руководством старших специалистов. При этом я уверен: мы сами еще не до конца понимаем, на что способны доверенные нам техника и вооружение, поэтому процесс обучения не прекращается даже для опытных подводников", ― конкретизирует капитан 1 ранга Вячеслав Самойлов.

В своем экипаже и в его соответствии занимаемым должностям командир уверен.

"Большинство моряков так или иначе принимали участие в строительстве и испытаниях, общались с конструкторами. "Казань" ― головной корабль проекта. Он испытывался в предельных режимах, в которых следующие корпуса уже не испытываются. Экипаж все это видел, вместе с представителями промышленности осмотрел каждый миллиметр своего заведования и имеет такой багаж знаний, которого нет ни у кого. А подтверждение экипажем звания "ударного" — результат большой индивидуальной работы по соответствию строгим требованиям, предъявляемым Минобороны России к ударным воинским частям", ― отметил командир.

Все равны, как на подбор

На просьбу рассказать о лучших специалистах в экипаже капитан 1 ранга Вячеслав Самойлов ответил искренне.

"Все работают в равной степени, начиная от командира корабля, заканчивая командой снабжения. У каждого военнослужащего в экипаже есть свой "кусочек" подводной лодки, который он должен поддерживать в чистоте, порядке, в исправном состоянии. И говоря о таких крупных мероприятиях, как поход корабля на Кубу, да и других задачах, могу сказать, что я благодарен каждому члену экипажа за ту работу, которую он проделал для того, чтобы качественно все выполнить и не ударить в грязь лицом. Этот коллектив — гарантия успешного решения любых задач, поставленных перед кораблем", ― резюмировал капитан 1 ранга Самойлов.