В состав Северного флота вошел головной корабль серии 23550

В Состав Северного флота принят патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин". На нем подняли Андреевский флаг. Церемония прошла в Североморске. Почему корабль называют "боевым ледоколом". В чем его исключительность? Ответы в сюжете Владимира Кострова и Владислава Егорова.

Для головного патрульного корабля серии 23550 высокие широты – такая же родная стихия, какой она была для героя Советского Союза, знаменитого исследователя Арктики Ивана Папанина. Больше двух месяцев автономности, неограниченный район плавания, дальность 10 тысяч миль, умение разгоняться до 18 узлов.

"Корабль не случайно называют "боевым ледоколом". Он не только способен ломать метровый лед, выполнять функции буксира и нести патрульную службу, но и при необходимости наносить высокоточные удары по береговым, надводным и воздушным целям", - рассказал корреспондент ГТРК "Мурман" Владимир Костров.

Вот так работает носовое орудие при атаке с воздуха. А это отражение в скорострельном режиме угрозы со стороны условной надводной цели.

Кроме того "боевой ледокол" способен защитить себя, выставляя помехи и дымовую завесу. После успешного завершения всех испытаний патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" ошвартовался в Североморске. Чтобы над его кормой взвился освященный Андреевский флаг.

"Такие корабли необходимы, необходимость обосновывается важностью данного региона – стратегического для нас, для нашей страны, государства. И обеспечивать безопасность здесь, на Севере, именно такие корабли нарастят возможности корабельных группировок военно-морского флота – тех, кто решает эти задачи в Арктике", - подчеркнул главнокомандующий Военно-морским флотом России Александр Моисеев.

"Здесь огромная заслуга наших судостроителей, конструкторов в том, что наша страна может и умеет делать такие уникальные корабли", - отметил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

Проект 23550 разработка конструкторского бюро "Алмаз". Первый корабль воплотили в металле на Адмиралтейских верфях. Обводы корпуса и материалы, из которых он изготовлен, потребовали особых инженерных решений.

"Это хладостойкие стали, которые здесь применялись – наша с точки зрения страны уникальная технология, аналогов которых в мире нет", - сообщил первый заместитель генерального директора АО "Объединенная судостроительная корпорация" Андрей Бузинов.

На борту "боевого ледокола" сможет базироваться вертолет. В нишах – десантный и спасательный катера. Корабль оборудован радиолокационной и гидрометеорологической станциями. Всю технику экипаж проверил в деле на ходовых испытаниях.

"Испытания были очень интересные, ломали льды целый месяц, поэтому сейчас с радостью ступаю на берег", - поделился старший матрос – радиометрист Семен Ветлугин.

"Экипаж подобран абсолютно правильно, у нас все на своих местах и все выполняют задачи добросовестно. Все гордятся тем, что они проходят службу на новом классе кораблей, так скажем", - заключил командир патрульного корабля ледового класса "Иван Папанин" Кирилл Ткаченко.

Как родоначальнику серии боевому ледоколу "Иван Папанин" предстоит не только беречь арктические рубежи России, торить себе путь во льдах, но и прокладывать дорогу в жизнь своим серийным собратьям. Строятся три таких же корабля.